Frene Basıldığında Direksiyon Titremesi, Nedenleri ve Çözümleri

İlk olarak önemle belirtmemiz gereken konu, Isınıp genleşmiş metalin ani soğuk şoklara maruz kalıp, yapısal bütünlüğünün değişmesi yani yamulmasıdır. Örneklemek gerekirse, sıcak olan disklerin yıkama esnasında soğuk su ile yıkanmasıdır. Bu durum fiziki bir olaydır ve geri dönüşü imkansızdır. Ancak disklerinizin değişimi veya torna yolu ile problem giderilebilir.

 

 

 

 

En çok karşılaşılan bir diğer problem ise porya saçının ve bilyasının  zarar görmesidir. Eğer aracınızın diskini ilk defa değiştiriyorsanız bahsettiğimiz problem ile karşılaşma ihtimaliniz çok yüksektir. Peki bu problem nasıl belirir ?

 

Aracınızın diskinizi ilk defa değiştirdiğinizi varsayalım. Eski diskiniz titreme şikayetinden değil de ömrünü tamamlamış olmasından dolayı değiştirilmiş olsun. Yeni almış olduğunuz diskin aracınıza montajı yapıldıktan sonra 1.000-2.000 kilometre arasında bir titreme hissedersiniz. Düz mantık yürütecek olursak eski disklerinizde hiç karşılaşmadığınız bir problemi yeni aldığınız üründe yaşamanız sinir bozucudur ve ürün ile alakalı bir problem olduğunu düşünürsünüz. Oysa ki eski diskiniz poryanız ile beraber merkezleme noktasından dışarı doğru yamulmuş olduğu için diskinizi ilk defa değiştirdiğinizde, yeni takmış olduğunuz disk bir dönem bu sapmaya mukavvemet gösterecek ama eninde sonunda yamuk olan forma ulaşacak ve size titreme şikayeti olarak kendini gösterecektir. Bu durumun diğer bir sağlaması, eski diskinizin bir bijon deliği atlatılıp aracınıza tekrar taktığınızda titremenin olduğunu görmenizdir. Peki bu durumunun çözümü nasıl olabilir?

 

Kesinlikle yeni disk takarak olmaz. Çünkü aracınız kaç adet yeni disk takarsanız takın aynı sorunu aynı sürelerde tekrar yaşarsınız. Bu sorunu gidermenin tek yolu porya sacının veya bilyasının değiştirilmesi veya 0.005 mm'den az porya sapması durumunda disklerin araç üzerinde torna yapılmasıdır. Bu sorun marka model farketmeksizin çeşitli kilometreler de kendini gösterebilir. Ayrıca son dönemde ucuz ve ağırlıkları birbirinden farklı Replika (orjinal taklidi) jant ithalatının artmasından dolayı balans ve titreme şiyaketleri de aynı orantıda artmıştır. Jant seçimi yapılırken aracınıza uyumluluğu ve ürünün kalitesi göz önünde bulundurulmalı, mümkün olduğunca göbeklerde bilezik kullanılmamalıdır.

 

Pek çok sürücü disk eğrilmesi veya disk titremesi ‘‘disk kalınlığı varyasyonu’’ olarak adlandırılan durumla karıştırır. DKV, bir aracın frenlerine servis yapıldığında ve fren diskinde 0.1 mm veya 0.004” çıkıntı olduğunda meydana gelir. Bu çıkıntı durumları, araç frensiz olarak kullanıldığında balataların diskle temas etmesine ve 5.000-6.000 kilometre sonunda disk üzerinde ince bir noktanın meydana gelmesine neden olur. Disk çıkıntısı tek başına bir titremeye neden olmaz. Fren yaparken vuruşa neden olan şey fren diskinin kalınlık varyasyonu etkisidir. Genel olarak, montajın hemen ardından titremenin meydana gelmesi halinde, incelenmesi gereken ciddi bir çıkıntı sorunu vardır.

 

 

Fren diskleri, kir ile aynı etkiye sahip küçük partiküller içeren bakır gresi olmadan, düz yüzeye sahip, pas ve kir içermeyen göbekli flanşlara monte edilmelidir. Disk yüzeyinde 0.025 mm.lik küçük bir partikül bulunması bile, balata temas noktasında 0.1 – 0.2 mm.lik bir sapmaya neden olabilir. 5.000-6.000 km.nin ardından titremenin meydana gelmesi halinde, bu açık bir şekilde DKV’nin meydana geldiğinin göstergesidir ve DKV garantiye dahil değildir. Çok ender durumlar da fren diskin de üretimden veya nakliyeden kaynaklanan sorunlar olabilir. Ancak bu tip hatalı ürünlerde problem ürünü aracınıza takar takmaz başlar. Dolayısı ile ayıplı bir ürünü kullanma şansınız yoktur. Bunun tek çözümü fren diskinin bir atölyede tornalanması veya yeni bir disk ile değiştirilmesidir.

 

Fren diski titremesi yaşamanız halinde, ilk olarak titremenin aracın önünden veya arkasından gelme durumunu belirlemek gerekmektedir. Ön fren titremesi, kendisini direksiyon titremesi olarak gösterir. Titremenin fren pedalı veya aracın koltuğunda/karoserinde hissedilmesi halinde, sorun büyük bir ihtimalle arka disklerle ilgilidir.

 

SÜRÜCÜNÜN FREN TİTREMESİNİ AZALTMAK VEYA DURDURMAK İÇİN, AYAĞINI FREN PEDALINDAN ÇEKMESİ CİDDİ SONUÇLARA NEDEN OLABİLİR.

 

 
twitter
twitter
Bookmark and Share